4 Dinge, die Sie über römische Gladiatoren nicht wussten

Bevor der Rote Baron Manfred von Richthofen Deutschlands Luftwaffenheld war, war es Oscar Boelcke, ein deutscher Air Ace und Mentor von Richthofen und dem “Flying Circus”. Boelcke war eines der ersten Kampf-Asse Deutschlands, und als er das Kommando über eine Gruppe von Kämpfern übernahm, tat er alles, um das Wissen zu vermitteln, das die Männer im Leben erhalten würde. Er entwickelte acht Regeln, die Jahrzehnte dauern würdenund die meisten gelten noch heute.

Es gab mehrere Versionen der Regeln, alle mit unterschiedlichem Wortlaut. Aber sie hatten alle die gleichen acht Gefühle:

Oscar Boelcke war einst der beste Kampfpilot der Welt und schrieb acht Regeln, um anderen Piloten zu helfen, so zu überleben wie er.

(Public Domain)

Versuchen Sie, Vorteile zu erzielen, bevor Sie angreifen. Wenn möglich, lassen Sie die Sonne hinter sich.

Dies ist eine der Regeln, die sich im Laufe der Zeit entwickelt haben, aber die Erreichung der Ziele während des Ersten Weltkriegs erfolgte fast ausschließlich durch Piloten, die einfach den Himmel abtasteten. Aus diesem Grund empfahl Boelcke dem Piloten, die Sonne zurück zu halten, wenn er sich auf feindliches Gebiet zubewegt oder sich für einen Anstellwinkel gegen einen rücksichtslosen feindlichen Piloten entscheidet.

Dies würde den Gegner für die Bedrohung blind machen, bis der deutsche Pilot bereits mit seiner ersten Maschinengewehrscherbe losbricht. Heutzutage funktioniert es etwas anders, da Ziele normalerweise über Radar und andere Sensoren erfasst werden. Dennoch würde Boelcke sicherlich empfehlen, den Ansatz zu verbergen und sich nur auf den Vorteil einzulassen.

Führen Sie immer einen Angriff durch, wenn Sie ihn gestartet haben.

Dieser war alles andere als hart und schnell, aber er zielte auf einen besonderen Mangel junger Fahrer ab. Während Boelcke gelegentlich Evakuierungsbedarf zuließ (mehr dazu in einer späteren Regel), machte er sich Sorgen, dass neue Piloten einen Feind sehen und angreifen könnten, drehte sich aber um und jagte nach dem ersten Ausbruch. Dies ermöglichte es dem Feind, eine gute Perle auf den flüchtenden Deutschen zu bekommen und ihn zu Fall zu bringen.

Stattdessen empfahl er, sich nur zu verpflichten, wenn Sie sicher sind, dass Sie erfolgreich sein können, und sich dann an den Kampf zu halten, es sei denn, Sie verlieren alle Vorteile und haben keine anderen Optionen zum Kämpfen. In moderneren Begriffen “Beende den Kampf”.

Ein deutsches Verfolgungsgeschwader während des Ersten Weltkriegs.

(Deutsches Militärarchiv)

Schießen Sie nur aus nächster Nähe und nur, wenn sich Ihr Gegner richtig in Ihrer Sichtlinie befindet.

Dies war eine weitere Regel, die genau auf einen häufigen Anfängerfehler abzielte. Piloten, die es zu eilig hatten, feuerten Hunderte von Metern entfernt und enthüllten ihre Position mit geringer Wahrscheinlichkeit, sich zu berühren. (Die Fähigkeit des Luftschießens ist bekanntermaßen schwierig, da sich der Schütze und das Ziel selbst während des Ersten Weltkriegs mit zehn oder sogar Hunderten von Stundenkilometern in verschiedene Richtungen bewegen.)

Boelcke bestand darauf, dass die Piloten bis zu 100 Yards, ungefähr 110 Yards, warten, bevor sie schießen, wenn möglich. Es hat auf zwei Arten geholfen. Zunächst gab der Angriffspilot seine Position erst bekannt, wenn eine Erfolgschance bestand. Aber zweitens schützte es sich vor dem allgemeinen Problem, Flugzeuggeschütze zu blockieren. Das Halten des Feuers, bis es am wahrscheinlichsten war, den Feind zu töten, verringerte die Wahrscheinlichkeit eines Missionsstaus, da der Pilot insgesamt weniger feuerte.

Behalte deinen Gegner immer im Auge und lass dich niemals von Tricks täuschen.

Dies mag offensichtlich erscheinen: Halten Sie immer Ausschau nach Ihrem Feind. Aber die amerikanischen Piloten, die ihren britischen Kollegen folgten, hatten gelernt, ihren Tod in der Luft vorzutäuschen, indem sie sich im Kampf scheinbar unheilbar drehten, wenn sie evakuiert werden mussten.

Boelcke wollte sicherstellen, dass seine Piloten für diesen und andere Tricks bereit waren, deshalb riet er ihnen, ihren Feind immer zu beobachten, auch wenn der Feind tot oder zum Scheitern verurteilt schien.

Leutnant Baldamus, ein deutscher Kampfpilot.

(Deutsches Militärarchiv)

Bei jeder Form von Angriff ist es wichtig, den Feind von hinten anzugreifen.

Wiederum würden unerfahrene Piloten dumme Dinge tun, wie einen Feind anzugreifen, der von einer Seite zur anderen fliegt, oder frontal angreifen. Beide Angriffswinkel waren selbst für einen erfahrenen Piloten äußerst schwierig zu erreichen. Deshalb befahl Boelcke seinen jungen Piloten, sich immer darauf zu konzentrieren, hinter ihren Feind zu treten und von dort aus anzugreifen. In der folgenden Regel gab es eine Ausnahme.

Wenn Ihr Gegner auf Sie eintaucht, versuchen Sie nicht, seinem Angriff zu entkommen, sondern fliegen Sie ihm entgegen.

Ja, Sie müssen nicht versuchen, zum Heck des Feindes zu navigieren, wenn dieser Sie bereits in die Luft gesprengt hat. Behandeln Sie es stattdessen als einen „engen Hinterhalt“ auf dem Boden und wenden Sie sich sofort der Bedrohung zu und schießen Sie darauf. Dann, wenn möglich, hinter den Feind treten.

Anfängerpiloten machten oft den Fehler, stattdessen vor ihrem Feind davonzulaufen. Wenn sie sich nicht in der Nähe der feindlichen Linien befanden, verloren sie an Höhe und zeigten von ihrem Angreifer weg, was dem Angreifer eine Reihe von freien und einfachen Schüssen auf den flüchtenden Piloten ermöglichte.

Baron Manfred von Richthofen wurde der beste Kampfpilot des Ersten Weltkriegs und trat in die Fußstapfen seines Mentors, der vor allen anderen 40 Siege errungen hatte.

(US National Archives and Records Administration)

Vergessen Sie über den feindlichen Linien niemals Ihre eigene Rückzugslinie.

Dies ist die Ausnahme von einer Reihe der oben genannten Regeln. Ja, Sie sollten immer versuchen, den Kampf gegen einen Feind zu beenden, unabhängig davon, ob Sie den Kampf begonnen oder geantwortet haben, nachdem er Sie angegriffen hat. Aber Sie müssen immer noch wissen, in welche Richtung Sie gehen müssen, wenn Sie rennen müssen. Wenn sich die Waffen verklemmen, wenn der Motor ausfällt, wenn Sie eine lebensbedrohliche Verletzung haben, müssen Sie wissen, in welcher Hilfe Sie sich befinden.

Angriff im Prinzip in Gruppen von vier oder sechs. Wenn der Kampf in eine Reihe von Einzelkämpfen zerfällt, achten Sie darauf, dass nicht mehrere für denselben Gegner starten.

Dies war für junge Geschwaderführer gedacht. Versuchen Sie im Wesentlichen, wann immer möglich in Gruppen zu fliegen, damit sich die Piloten gegenseitig unterstützen können. Wenn Sie jedoch eine Gruppe gegen eine andere kämpfen, stellen Sie sicher, dass jedes feindliche Flugzeug auf der Flucht ist. Wenn Sie von Mann zu Mann gepaart sind, aber zwei Ihrer Piloten versehentlich dasselbe Ziel verfolgen, kann ein feindliches Flugzeug einen Deutschen nach dem anderen jagen.

Stattdessen müssen die Piloten wissen, wo sie sich befinden, und ihre Angriffe am besten koordinieren, um den Feind auf den Beinen zu halten.

Boelcke würde diese Regeln und seine eigenen Fähigkeiten nutzen, um 40 Luftsiege zu erzielen und sich zum besten Kampfpiloten der Welt zu entwickeln. Er starb jedoch bei einem Unfall am 28. Oktober 1916. Einer seiner Schüler würde Boelckes Anzahl von Luftsiegen bei weitem übertreffen.. Der “Rote Baron” gewann 80 Siege, bevor er am 21. April 1918 im Luftkampf starb und einen feindlichen Piloten über feindliche Linien verfolgte.