Deutsches Bahnnetz durch Fahrerstreik lahmgelegt

BERLIN, 11. August (Reuters) – Ein Streik von Lokführern hat am Mittwoch den Personen- und Güterverkehr in ganz Deutschland stark beeinträchtigt, als ihre Gewerkschaft ein besseres Lohnangebot von der Deutschen Bahn (DBN.UL) forderte.

Der Streik fällt mit einer erhöhten Nachfrage nach Bahndienstleistungen nach der Lockerung der Coronavirus-Beschränkungen während der Sommerpause zusammen. An Bahnhöfen in ganz Deutschland warteten gestrandete Reisende auf ihre verspäteten Züge.

“Der Streik ist verständlich. Ich unterstütze ihn, aber das Problem ist, dass es im Internet kaum Informationen darüber gibt”, sagt David Jungck, ein Reisender, der am Berliner Hauptbahnhof gestrandet ist.

Bahn-Sprecher Achim Stauss sagte, das Unternehmen versuche, jeden vierten Fernzug ​​zu betreiben und mindestens alle zwei Stunden eine Fahrt zwischen den Großstädten zu machen.

„Wir tun unser Bestes, um die Menschen heute an ihr Ziel zu bringen“, sagte Stauss und forderte Reisende auf, unnötige Reisen zu verschieben.

Der Streik soll bis in die frühen Morgenstunden des Freitags andauern. Die Gewerkschaft GDL, die bestimmte Lokführer vertritt, werde kommende Woche entscheiden, ob sie ihren Streik bei der Deutschen Bahn nach dem Scheitern der Tarifverhandlungen mit dem Unternehmen fortsetzt, sagte ihr Chef Claus Weselsky am Mittwoch dem ZDF-Fernsehen.

Weselsky sagte, die ersten Stunden des Streiks, der am Mittwoch um 2:00 Uhr Ortszeit (0:00 GMT) für den Personenverkehr begann, seien erfolgreich gewesen. Der Streik brachte rund 700 Züge zum Erliegen.

“Ich muss ganz deutlich machen, dass unsere Kollegen sehr diszipliniert gestreikt haben”, sagte Weselsky gegenüber Reuters und fügte hinzu, die Gewerkschaft werde nur an den Verhandlungstisch zurückkehren, wenn die Deutsche Bahn ein verbessertes Angebot unterbreitet.

GDL fordert Lohnerhöhungen von rund 3,2 % und eine einmalige Zulage von 600 Euro (700 US-Dollar) gegen das Coronavirus. Die Deutsche Bahn hatte für die nächsten zwei Jahre zweistufige Lohnerhöhungen vorgeschlagen, doch die Gewerkschaft will, dass die Erhöhung früher in Kraft tritt.

Nachdem die staatseigene Bahn im Jahr 2020 einen Verlust von 5,7 Milliarden Euro gemeldet hatte, habe sich die Aktivität seit April erholt, da die Reisebeschränkungen im Zusammenhang mit COVID-19 den Frachtbetrieb lockern und verbessern.

Das Unternehmen rechnet mit einer Rückkehr in die Gewinnzone im Jahr 2022, doch die Flutkatastrophe in Westdeutschland im vergangenen Monat verursachte einen Schaden von rund 1,3 Milliarden Euro.

Ökonomen und Interessengruppen sagen, dass der Frachtstreik Engpässe in der Lieferkette in Europas größter Volkswirtschaft verschärfen könnte.

Der deutsche Verband der Autoindustrie (VDA) sagte, der Streik würde Unsicherheit schaffen und der Logistikbranche schaden, die sich schwer von der Coronavirus-Krise erholt.

„Wenn Streiks länger andauern, können erhebliche Kosten für Unternehmen entstehen, da unterbrochene Lieferketten schnell zu Produktionsstillständen führen“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller gegenüber Reuters.

Der letzte Eisenbahnstreik wurde von der Gewerkschaft der EVG-Beschäftigten im Dezember 2018 ausgerufen und dauerte nur vier Stunden.

($ 1 = 0,8540 Euro)

Berichterstattung von Christian Rüttger, Markus Wacket, Jan Schwartz und Reuters TV Writing von Riham Alkousaa Redaktion von Barbara Lewis und Mark Potter

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