Boeing wurde wegen B737 MAX-Betrugsverschwörung mit einer Geldstrafe von 2,5 Milliarden US-Dollar belegt

Das Justizministerium der Vereinigten Staaten wurde mit einer Geldstrafe belegt Boeing (BOE, Chicago O’Hare) über 2,5 Milliarden US-Dollar und beschuldigte ihn der “Verschwörung zum Betrug” des Aircraft Assessment Panel der Federal Aviation Administration im Zusammenhang mit der B737 MAX.

Die Mitarbeiter des Herstellers “gingen den Weg des Gewinn-über-Franchise, indem sie wichtige Informationen zurückhielten”, und “bemühten sich, ihre Täuschung zu vertuschen”, sagte David P Burns, stellvertretender Generalstaatsanwalt der Abteilung. Strafjustizministerium, in einer Pressemitteilung. Erklärung vom 7. Januar.

Boeing hat im Zusammenhang mit strafrechtlichen Informationen, die am selben Tag beim Bezirksgericht von North Texas eingereicht wurden, eine Vereinbarung über die aufgeschobene Strafverfolgung (Deferred Prosecution Agreement, DPA) geschlossen, nach der die Familien der 346 getöteten Menschen eine Entschädigung in Höhe von 2,27 Milliarden US-Dollar erhalten das Löwen Luft (JT, Jakarta Soekarno-Hatta) und Ethiopian Airlines (UND, Addis Abeba) B737-8 Unfälle und eine Geldstrafe von 243,6 Mio. USD.

Die Entscheidung folgt auf eine Untersuchung des Kongresses im März 2020, bei der festgestellt wurde, dass der Hersteller eine „Kultur der Vertuschung“ fördert und die Entwicklung des MAX „offensichtlich ineffektiv“ überwacht. Burns beschuldigte Boeing-Mitarbeiter des “betrügerischen und irreführenden Verhaltens”, das zu den Unfällen führte.

“Die irreführenden Aussagen, Halbwahrheiten und Auslassungen, die Boeing-Mitarbeiter der FAA mitgeteilt haben, haben die Fähigkeit der Regierung beeinträchtigt, die Sicherheit des fliegenden Publikums zu gewährleisten”, sagte die US-Bezirksstaatsanwältin Erin Nealy Cox für den Bezirk North Texas . „Dieser Fall sendet eine klare Botschaft, dass das Justizministerium Hersteller wie Boeing für den Betrug von Aufsichtsbehörden verantwortlich machen wird, insbesondere in Sektoren, in denen so viel auf dem Spiel steht.

In Gerichtsdokumenten gab Boeing zu, dass zwei seiner technischen Piloten die Aufsichtsbehörden über die Sicherheit der Stall-Präventionssoftware MCAS (Manövering Characteristics Augmentation System), die an beiden Abstürzen beteiligt war, in die Irre geführt hatten.

Aus diesem Grund fehlten in einem von der FAA Aircraft Assessment Group veröffentlichten Schlüsseldokument Informationen zu MCAS, was bedeutete, dass den Handbüchern und Materialien für die Pilotenausbildung auch Informationen über das System fehlten. A. sagte das Justizministerium.

In einer Erklärung vom 7. Januar gab Boeing zu, dass sie in die Datenschutzbehörde eingetreten war und das Geld bezahlen würde. Er beschuldigte seine ehemaligen Angestellten.

„Der Deal basiert auf dem Verhalten von zwei ehemaligen Boeing-Mitarbeitern und ihrem absichtlichen Versäumnis, die FAA Aircraft Evaluation Group, die Gruppe innerhalb der FAA, die für die Bestimmung der Pilotenausbildung verantwortlich ist, über Änderungen am Flugzeugsystem zu informieren. ‘erhöhte Manövriereigenschaften. […] Die Vereinbarung konzentriert sich zwar auf das Verhalten dieser beiden ehemaligen Mitarbeiter, erkennt jedoch an, dass andere Boeing-Mitarbeiter andere Beamte und Organisationen innerhalb der FAA über die Ausweitung des operativen Anwendungsbereichs von MCAS in Bezug auf informiert haben Zertifizierung “, sagte das Unternehmen.

David L Calhoun, Vorsitzender und CEO von Boeing, sagte in einer Mitteilung an die Mitarbeiter: „Ich bin der festen Überzeugung, dass die Verabschiedung dieser Resolution das Richtige für uns ist – ein Schritt, der angemessen anerkannt wird Wie sehr haben wir unsere Werte und Erwartungen nicht erfüllt. Diese Entschließung erinnert uns alle ernsthaft daran, wie wichtig unsere Verpflichtung zur Transparenz gegenüber den Aufsichtsbehörden ist und welche Konsequenzen unser Geschäft haben kann, wenn einer von uns diese Erwartungen nicht erfüllt.

Wie bereits berichtet, hat Boeing daran gearbeitet, Bedenken hinsichtlich des MAX auszuräumen, und im Dezember wurde das Flugzeug in den USA wieder in Dienst gestellt.

Die in Chicago ansässige Anwaltskanzlei Clifford, die die Familien der bei dem Absturz von Ethiopian Airlines Verlorenen vertritt, wies die Einigung jedoch als “überstürztes kriminelles Einigungsverfahren, das sie ausließ” ab und verpflichtete sich dazu Fortsetzung ihrer rechtlichen Schritte gegen Boeing.

“Die Vorwürfe in der Verschiebung der Strafverfolgungsvereinbarung sind nur die Spitze des Eisbergs des Fehlverhaltens von Boeing – einem Unternehmen, das Milliarden von Dollar zahlt, um strafrechtliche Verantwortlichkeiten zu vermeiden, während Familien vor Gericht gestrandet und bekämpft werden. Gerichte “, sagte er in einer Erklärung.

Es wird nicht erwartet, dass der MAX wieder in Betrieb genommen wird, bis alle Mängel des Flugzeugs behoben sind und transparente und unabhängige Sicherheitsüberprüfungen durchgeführt wurden – bis heute hat immer noch nicht stattgefunden “, fügte er hinzu.