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Bidens Plan, die Regierungsflotte durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, wird nicht einfach sein

Präsident Bidens Plan, die Regierungsflotte von 650.000 Autos und Lastwagen durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, die in den USA von gewerkschaftlich organisierten Arbeitern zusammengebaut wurden, ist leichter gesagt als getan. Warum es wichtig ist: Die populistische “Buy American” -Botschaft klingt großartig, aber die Fahrzeuge, die Biden will, sind noch einige Jahre entfernt, und seine Kaufkriterien würden eine kostspielige Überarbeitung der Herstellungsstrategien der Autohersteller erfordern, geschweige denn eine Umkehrung des Vermögens für die Organisatoren der Arbeit lange vereitelt von Tesla und anderen gewerkschaftsfreien Unternehmen Unterstützen Sie einen sicheren, intelligenten und vernünftigen Journalismus. Melden Sie sich hier für Axios-Newsletter an. Reality Check: Derzeit erfüllt kein einziges Modell die Kriterien des Präsidenten: Batteriebetrieben, hergestellt in Amerika, von gewerkschaftlich organisierten Arbeitern. * Tesla produziert die überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge in den USA, und alle Modelle enthalten nach Angaben des Bundes mindestens 55% der in den USA hergestellten Teile. Aber Tesla hat keine Gewerkschaft, und CEO Elon Musk hat gegen die Bundesarbeitsgesetze verstoßen. * Der Chevrolet Bolt von General Motors ist das einzige Elektrofahrzeug, das in den USA von Gewerkschaften gebaut wurde. Es wird jedoch hauptsächlich aus Teilen hergestellt, die aus Korea importiert werden. Nur 24% des Inhalts gelten als national. * Der Nissan Leaf, ein weiteres beliebtes Elektrofahrzeug, wird in Tennessee hergestellt. Aber die Fabrik ist nicht gewerkschaftlich organisiert und nur 35% der Teile sind national. “Made in America” ​​selbst ist verwirrend, da die aktuellen Regeln für “inländische” Inhalte Teile enthalten, die in den USA und Kanada hergestellt wurden. * Nach dem 1992 verabschiedeten American Automobile Labeling Act muss jedes Auto mit dem Montageort, dem Prozentsatz der US- und kanadischen Ausrüstung zusammen und dem Land, in dem das Fahrzeug montiert wurde, gekennzeichnet werden. Motor und Getriebe wurden gebaut. * Das kürzlich verabschiedete Handelsabkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada fügt eine weitere Ebene von Regeln für die Herkunft von Teilen hinzu. Biden möchte das gesamte System ändern, um festzustellen, ob ein Bundesfahrzeug “amerikanisch” ist. * Heute verlangt die Regierung, dass Bundesfahrzeuge mindestens 50% ihrer Komponenten in Amerika herstellen lassen, aber Schlupflöcher ermöglichen die Herstellung wertvollerer Teile wie Motoren oder Stahl an anderer Stelle, sagte Biden am Montag gegenüber den Journalisten. * Er will eine höhere Schwelle und strengere Regeln, die den amerikanischen Arbeitern direkt zugute kommen. Seien Sie schlau: Alles ist machbar, aber sicher nicht während Bidens vierjähriger Amtszeit. * “Es passt einfach nicht zusammen”, sagte Joe Langley, Prognoseanalyst für IHS Markit. “Das Produkt ist noch einige Jahre entfernt.” * Und das Ersetzen von 650.000 Bundesfahrzeugen durch Elektrofahrzeuge würde erhöhte US-Investitionen in der gesamten Lieferkette erfordern, einschließlich Elektromotoren, Batterien und Fahrzeugen – was einige Zeit in Anspruch nehmen wird, sagte Langley. * Gewerkschaftsführer sind froh, dass Biden sich auf die Zukunft der Branche konzentriert. “Er sieht in neuen Technologien einen Weg, um unsere Branche und unsere Wirtschaft zu stärken”, sagte ein Sprecher von United Auto Workers gegenüber Axios. Ein Teil dieser Investition ist bereits im Gange. GM überholt beispielsweise mehrere Fabriken, um Elektrofahrzeuge in Tennessee und Michigan herzustellen. Ford wird seinen nächsten E-Transit-Van in Missouri bauen. * Aber GM, Ford und Stellantis (der kürzlich fusionierte FiatChrysler und Peugeot) haben kürzlich zugesagt, mehr Elektrofahrzeuge in Gewerkschaftsfabriken in Kanada zu bauen. * Und Ford verstärkt die Produktion seines mit Spannung erwarteten Mustang Mach-E in Mexiko. Was Sie sehen sollten: Es könnte einige Überraschungssieger aus Bidens Plan geben. * Eine Handvoll gut finanzierter EV-Startups wie Lordstown Motors, Rivian und Workhorse entwickeln Plug-in-Nutzfahrzeuge wie Lieferwagen und Lastwagen – Gegenstände, die häufig in Regierungsflotten benötigt werden. * “Es könnte den Wind in die Segel vieler neuer Startups bringen”, sagte Langley. Seien Sie schlau: Melden Sie sich KOSTENLOS für Amerikas einflussreichsten Newsletter an.