Kann Rheinweißgold das grüne E-Car-Rennen in Deutschland gewinnen?

Da die Nachfrage nach deutschen Elektrofahrzeugen rapide steigt, versuchen Energie- und Bergbauunternehmen, Lithium in unterirdischen Quellen mit kochendem heißem Wasser Tausende von Metern unter dem Rhein zu bringen.

Geologen schätzen, dass mehr als 400 Millionen Elektroautos im Oberrheintal im Schwarzwald im Südwesten Deutschlands, das 300 Kilometer lang und bis zu 40 Kilometer breit ist, über ausreichend Lithium verfügen werden. Die größte Investition der Welt.

Dies wird dazu beitragen, die Abhängigkeit der deutschen Automobilindustrie von importiertem Lithium im Südwesten Deutschlands zu verringern und zu ersten Verhandlungen mit den Autoherstellern zu führen.

Skeptiker stellen jedoch die Wirtschaftlichkeit und die Auswirkungen lokaler Opposition in Frage, die in dicht besiedeltem Europa stärker ausgeprägt sein könnten als im fernen Australien oder in den Wüsten Südamerikas, der Quelle der Lithiumversorgung bis heute.

Das deutsch-australische Start-up Vulcan Energy Resources gibt bekannt, dass es klimaneutrales Lithium liefern wird, das auf der Gewinnung von verbrauchter Geothermie basiert, und bis zu fünf Kraftwerke, die gebaut werden sollen.

Das deutsche Energieversorgungsunternehmen NBW verfügt bereits über Geothermiekraftwerke und untersucht, ob das Lithium-Nebenprodukt rentabel wäre.

“Die Lithiuminvestition, über die wir hier sprechen, ist enorm und ihre Eigenschaften entsprechen unserem Ziel, große Mengen an hochwertigem Lithium in Deutschland zu produzieren”, sagte Horst Kreiter, Mitbegründer von Vulcan Energy Resources, gegenüber Reuters.

Das Unternehmen plant, 1,7 Milliarden Euro (2 Milliarden US-Dollar) zu investieren, von denen 75 Millionen Euro bisher für den Bau von Geothermiekraftwerken und Lithiumgewinnungsanlagen aufgebracht wurden.

Bis 2024 sollen an den beiden Standorten 15.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr gefördert werden. In der zweiten Phase sollen ab 2025 40.000 Tonnen pro Jahr an drei weiteren Standorten gefördert werden.

Crater sagt, er sei bereits in Gesprächen mit Kathoden- und Batterieherstellern und der Autoindustrie.

Er hat starke Unterstützung von Hancock Prospecting, angeführt von Gina Rinehart, Executive Chairman, einer der führenden Investoren Australiens.