Steve McQueen: The Lost Movie Review – “Sensationelle Bilder von F1 1965”

Zur gleichen Zeit wie sein Aufenthalt in England wurde die Veröffentlichung von Grausamer Sport Der amerikanische Journalist Robert Daley bestätigte einige Jahre später seine Absicht, einen Film zu drehen, der die Realität des Motorsports in den 1960er Jahren authentisch einfängt. Das Buch erregte damals Aufsehen wegen seiner etwas makellosen Studie über Aspekte des Rennsports, die die meisten Enthusiasten und Fachzeitschriften ignorierten – und es war das perfekte Futter für Hollywood. Das Problem war, dass McQueen nicht der einzige war, der es erkannte.

Er engagierte seinen Freund John Sturges, den Direktor der beiden Die glorreichen Sieben und Die grosse Flucht, der McQueens Begeisterung für den Motorsport teilte – und der große Autor erhielt das, was er für das ausschließliche Recht hielt, einen von dem Buch inspirierten Warner Bros.-Film zu machen. Aber wie er bei einem schicksalhaften Hollywood-Abendessen herausfand, bei dem er neben einem weniger bekannten Regisseur namens Frankenheimer saß, begann MGM auch einen fast identischen Film, der auf demselben Buch basierte. … Es stellte sich heraus, dass Frankenheimer sich direkt mit dem Autor Daley befasst hatte, während Sturges seinen Agenten durchgesehen hatte. Das Rennen war eröffnet.

Beide Filmteams erkannten die Formel 1 und arbeiteten 1965 beim GP von Monaco etwas ungeschickt miteinander. McQueen war Zeuge dieses Rennens mit Sturges und Moss, die er als Berater für das Rennen engagiert hatte. ‘Hilfe zur Authentizität. Das Trio kehrte dann nach Großbritannien zurück und besuchte die Räumlichkeiten des Spezialisten für Fahrzeugvorbereitung Alan Mann, der die Verantwortung für das Kameraauto Lola T70 und andere für das Shooting benötigte Rennmaschinen übernehmen sollte. Whitmore war auch an Bord, als das Sturges-Team auf dem Weg zum Nürburgring zum ersten Shooting einen Marsch auf Frankenheimer stahl, zu diesem frühen Zeitpunkt, ohne ihren Stern zu benötigen.

Die Bilder, die sie aufgenommen haben, lassen die drei bekannten sprechenden Köpfe zurück, die in erscheinen Der verlorene FilmNigel Roebuck, Simon Taylor und Peter Windsor waren fassungslos, als sie es zum ersten Mal sahen. Crowd- und Pitlane-Aufnahmen ziehen die Aufmerksamkeit auf sich, bevor die Aktion einer vermutlich echten Trainingseinheit aus einem Hubschrauber den Nürburgring in seiner ganzen ursprünglichen Pracht zeigt. Dann gibt es Aufnahmen von den unmittelbaren Folgen des Rennens, als der Sieger und neue zweifache Weltmeister Jim Clark auf das Podium tritt, flankiert von Graham Hill und Dan Gurney. Es erinnert wunderbar an eine Ära, die normalerweise nur in Schwarzweiß festgehalten wird.

Der wiederentdeckte Film bietet eine magische Nürbugring-Fahrt mit dem Moss-Kameraauto

Die Szene wechselt dann zu Auto-zu-Auto-Action, die in den Tagen nach dem Rennen gedreht wurde und ein Paar Lotus und Moss von Reg Parnell in einem Rob Walker Brabham zeigt, die alle am Grand Prix teilgenommen hatten. Es stammt aus dem Kameraauto Lola T70 und ist wunderschön aufgenommen. Das Beste sind jedoch die Szenen über Moss ‘Schulter im Brabham, die von einer Kamera stammen, die an der Seite seines Autos befestigt ist. Stirling scheint fast vergessen zu haben, dass er filmt, während er um den Ring fliegt. Roebuck fällt in dieses Moos und erinnert sich liebevoll an den Tag eines Tages. Er sagte, er sei direkt zu seinem letzten Grand-Prix-Sieg zurückgekehrt die Schaltung im Jahr 1961 ….

Der letzte Film Enthält auch ebenso dramatisches Filmmaterial von einem anderen Drehtag im Oulton Park, als Hugh Dibley McQueens Charakter in einem Lola T70 während eines GT-Rennens ersetzte. Wiederum fangen Hubschrauberaufnahmen Mitte der 1960er Jahre das Grün von Rennstätten ein, als Dibley sich an seinen Kontakt mit Hollywoods Ruhm erinnert – wenn nur der Film fertig gewesen wäre. Leider hat eine Kombination von Faktoren das Projekt sabotiert.