Zetsche wird nicht mehr – Wirtschaft

Es war fest etabliert, und der frühere Vorstandsvorsitzende des Stuttgarter Automobilherstellers Daimler, Manfred Bischoff (78), hatte sich bisher daran gehalten: Er wollte Dieter Zetsche (67) zu seinem Nachfolger als Chefinspektor gegen jede Kritik an diesem Stab machen. Zetsche, der im Mai 2019 nach 40 Jahren im Unternehmen und 14 Jahren an der Spitze von Daimler ausschied, sollte im kommenden Frühjahr – nach der vorgeschriebenen zweijährigen “Abkühlphase” – in den Vorstand gewählt werden und dann den Vorsitz übernehmen.

Aber jetzt will Zetsche plötzlich nichts mehr. “Ich habe mich gefragt, ob ich dem Geschäft einen Gefallen tue. Und ob ich mir selbst einen Gefallen tue, wenn ich diese Aufgabe jetzt übernehme”, sagte er. FAS: “Am Ende habe ich beschlossen, dass ich es nicht will, dass ich darauf verzichte.” In der Vergangenheit hatte es heftige Kritik gegeben. Investoren kritisierten die Tatsache, dass mit dem langjährigen Chef Zetsche als Chief Supervisor kein Neuanfang möglich war und drohten auf der Hauptversammlung mit Gegenwind.

“Wir haben die Entscheidung von Dieter Zetsche mit großem Respekt getroffen”, sagte ein Daimler-Sprecher am Sonntag. Wie es jetzt weitergeht, ist offen. Zeit ist von entscheidender Bedeutung, da rechtzeitig vor der Hauptversammlung im nächsten Frühjahr eine Lösung gefunden werden muss. Es ist unwahrscheinlich, dass der ehemalige Dasa-Chef Bischoff, der seit 13 Jahren im Amt ist, weiterarbeiten wird. Dann muss entweder jemand aus dem Vorstand den Job ausführen oder ein neuer Kandidat muss in den Vorstand gewählt werden. Joe Kaeser, 63, der scheidende Siemens-Chef ist seit 2014 im Vorstand, ist nun ein möglicher Bischoff-Nachfolger. Bernd Pischetsrieder, ehemaliger Leiter von VW und BMW, Clemens Börsig (ehemals Deutsche Bank), Jürgen Hambrecht (ehemals BASF) und Telekom-Chef Tim Höttges sind ebenfalls im Ausschuss.

Daimler droht nun eine Führungskrise, wenn die Mitarbeiter nicht schnell geklärt werden. Der Autohersteller ist immer noch in einer schwierigen Position. In letzter Zeit gab es enorme Verluste, die Koronakrise trifft das Unternehmen, Tausende von Arbeitsplätzen werden abgebaut, der Aktienkurs befindet sich im Keller. Zetsches Nachfolger, der Schwede Ola Källenius, kämpft hart, der Übergang zu einem Elektroautohersteller ist teuer und langwierig. Konkurrent Tesla ist weit voraus. Darüber hinaus sind kürzlich chinesische Investoren zu Daimler gekommen, was von der Öffentlichkeit und dem Management fast unbemerkt bleibt. Es besteht die Befürchtung, dass sie ihre Bemühungen und ihren Einfluss weiter ausbauen und sich insbesondere an die traditionelle Marke wenden werden. Sie können einen oder mehrere Sitze auf dem Brett einnehmen.

“Natürlich hätte ich diese Aufgabe gerne erledigt. Ich denke auch, dass ich es gut gemacht hätte”, sagte Zetsche über seinen Rücktritt. Er sitzt im Beirat der Discountkette Aldi Süd und ist derzeit auch Vorsitzender des Aufsichtsrats in Tui. Das unglückselige Tourismusunternehmen hat bereits zweimal staatliche Beihilfen erhalten und will nun eine Kapitalerhöhung durchführen. Chief Supervisor Zetsche wird hier herausgefordert.